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高速バスの路線1

東京方面発高速バス


東京 ⇔ 仙台
東京/北千住 ⇔ 福島/仙台
東京 ⇔ 古川
横浜・品川 ⇔ 仙台
浜松町/浜松町 ⇔ 山形/天童/新庄
新宿/池袋 ⇔ 山形
浜松町/東京 ⇔ 郡山/福島/米沢/山形
横浜 / 東京 ⇔ 郡山 / 福島
東京/北千住 ⇔ 福島/仙台
浜松町/東京 ⇔ 郡山/福島/米沢/山形
東京 ⇔ 鴨川
小岩/葛西 ⇒ 成田空港
新宿 ⇔ 伊香保
練馬/池袋 ⇔ 西山/柏崎/直江津
池袋 ⇔ 湯沢/小千谷/長岡/燕三条/新潟
東京 ⇔ 河口湖
池袋 ⇔ 軽井沢/小諸/上田/臼田
練馬/池袋 ⇔ 長野
新宿・渋谷 ⇔ 沼津
東京 ⇔ 沼津
東京 ⇔ 富士宮
練馬/中野/新宿 ⇔ 豊川/豊橋/三河田原
大宮/池袋 ⇔ 紀伊長島/熊野/南紀勝浦
大宮/池袋 ⇔ 鈴鹿/津/松坂/伊勢/鳥羽
大宮/池袋 ⇔ 米原/草津/大津
東京 ⇔ 富山/金沢
練馬/池袋 ⇔ 高岡/氷見
練馬/池袋 ⇔ 黒部/富山
東京 ⇔ 富山/金沢
練馬/新宿/池袋 ⇔ 金沢
八王子 ⇔ 小松/金沢
新宿 ⇔ 京都/奈良
新宿 ⇔ 奈良/五條
池袋 ⇔ 京都/茨木/大阪梅田
新宿/渋谷 ⇔ 京都/宇治/高槻/枚方
町田/横浜/本厚木 ⇔ 京都
町田/横浜 ⇔ 京都深草/高槻/大阪
八王子 ⇔ 京都
銚子/成田/浜松町 ⇔ 京都/なんば
立川 ⇔ 京都/なんば/堺
新宿 ⇔ 大阪
つくば・TDR・東京 ⇔ 大阪・USJ
新宿 / 八王子 ⇔ 大阪
新宿/渋谷 ⇔ 京都/宇治/高槻/枚方
浜松町/品川/横浜 ⇔ 大阪梅田
池袋 ⇔ 京都/茨木/大阪梅田
銚子/成田/浜松町 ⇔ 京都/なんば
町田/横浜 ⇔ 京都深草/高槻/大阪
新宿 ⇔ 神戸
立川 ⇔ 神戸三ノ宮/舞子
渋谷 ⇔ 松江/出雲
中野/新宿 ⇔ 岡山/倉敷/総社
東京/横浜 ⇔ 岡山/倉敷
浜松町/品川 ⇔ 岩国/徳山/萩

80年代後半からは好景気や高速道路網の拡大と相まって、大都市のバス事業者と地方の事業者が相互乗り入れ(共同運行)する形で路線拡大が急速に進み、全国ネットを確立していった時代です。その後は淘汰の時代に入り、全国の高速バス路線網が一通り完成して「開設ブーム」が終わり、新規路線拡大が落ち着きを見せています。不況とも相まって、利用者のニーズに合わない路線が淘汰されていった時代といえるでしょう。しかしここ最近ではバス事業の新規参入規制緩和が行われ、バスの運行免許の発給要件が緩和されたことから、高速バスは厳しい競争の時代を迎えています。過剰な設備を排し、高速バスの最大のメリットである低運賃を今までよりさらに追求していく傾向が出て来たといえます。

東京大阪間をはじめとする主要都市間では、主催旅行の形式をした格安(東京大阪間で片道3,000円台からあります)夜行ツアーバス(貸切バス)の設定が増えています。正規のバスターミナルから発着しない場合が多いのですが、きっぷは当日購入できなかったり、取り消しや変更の制約が大きい場合が多いなど、通常の路線バスと異なる面もあります。しかし航空機や鉄道に比して価格の優位性が高いことから利用者は激増しています。

格安安心高速バス:JRバス系の総合サイト。JR北海道、JR東北、JR関東、JR東海、西日本JR、中国JR、JR四国、JR九州のJRバスグループ8社が共同で運営しています。
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